Carte Ibérique :
 
 

la Polution Lumineuse

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Cartes pollution lumineuse d' ALLEMAGNE Version 3

Deutschland Lichtverschmutzungskarten 3



 

carte interactive et dynamique pour les petite connection ou une simple connection

 

Interactive& dynamic map , nice for small connection or simple preview

 

 

52 Mo PDF !!!

Hires PDF map very fine

 

NB : il est tout a fait possible que ces cartes ne soient pas lisible sur certain 'vieux' MAC sous os 9 : Acrobat reader s'etant arrété à la version 5.1 et ces cartes sont proposée en version 6
Il est malheuresuement exclu de faire une carte en version 5 en raison du manque de securité offert par cette version

 

 

Bien que ces cartes soient gratuite, elle monopolise un temps,
un investissement personnel et financier tout à fait considerable.

Aussi si vous voulez nous aider, vous pouvez faire un don.
Vous pouvez donner ce que vous voulez 1€ 5€, 10€ etc.. la limite est de 750€

Hi, These maps are absolutely free, however this takes time
and required hardware to build them.
Any donation will be greatly appreciated (€ or $)

 


Cette carte tente de mettre en évidence la qualité du ciel utilisable par un observateur aguerri.

Précautions d' interprêtation :
La carte n' est valable que pour un cône zénithal de 50 ° (c' est à dire par rapport à la verticale d' un lieu donné), et ne rend pas compte des effets de la pollution
lumineuse à l' horizon. Pour considérer les valeurs indiquées sur la carte, Il
est entendu que l' observateur ne doit pas se trouver directement exposé lui-même à une source de lumière directe, et qu' il se trouve depuis vingt minutes au moins à l' abri de toute source de lumière directe.
L' exactitude des données n' est pas garantie : les valeurs sont indicatives et obtenues par le seul calcul, et non basées sur la réalité. Des phénomènes très localisés, comme l' éclairage de monuments ou d' édifi ces publics, ou au contraire l' extinction des luminaires passé une certaine heure, peuvent fausser localement les données. Cette carte rend compte de la pollution lumineuse pour 23 h, l' hiver, avec un taux moyen de 85° d' humidité. Les grandes routes (nationales, autoroutes), de par le passage des voitures et de leurs propres éclairages sont systématiquement comptabilisées comme source de pollution lumineuse Par ailleurs, l' éblouissement provoqué par le passage d' une voiture peut ruiner pour au moins 20mm la vision nocturne de l' observateur et partant, la qualité du seeing local.
Les zones aquatiques ne sont pas à prendre en considération : la propagation des halos lumineux a été volontairement très fortement atténué au dessus des
mers, et ce, dans un souci de clarté.

Ces cartes rendent compte des zones urbaines, ZA, ZI, zones pavillonnaires, ports, aéroports, certains aérodromes, routes principales et certaines superstructures (grosses centrales nucléaire notamment).

L' altitude joue également un rôle majeur sur la propagation de la pollution lumineuse : plus l' observateur est situé en hauteur, moins la propagation de la diffusion est importante. Ainsi, une ville située en contre bas d' un point d' observation établi 1000 m plus hauts affectera beaucoup moins la qualité de l' air pour l' observateur que si ce dernier était en plaine (au même niveau que la source polluante). Les effets de l' altitude sont semi-logarithmiques :à ce titre, les mille premiers mètres ont un facteur déterminant sur la qualité de l' air.

Conditions d'utilisations des cartes de Pollution lumineuse

1 Ces cartes sont et demeurent la propriété exclusive de Frédéric Tapissier et AVEX ou de ses ayants droit.

2 L' auteur autorise la diffusion de cette carte uniquement dans le cadre privé.

3 Les droits ne sont en aucun cas cessibles par l' utilisateur à qui que ce soit ni pour quelques raisons que ce soit.

4 Toute demande d' impression, de diffusion doit impérativement être soumise à l' approbation préalable de Frédéric Tapissier // AVEX

5 Aucune modification des données, notamment sur les couleurs, sur l' échantillonnage, la taille d' exploitation de la carte ne peut être opérée sans l' accord préalable de Frédéric Tapissier

6 Ce PDF est protégé par des Copyrights et autres marquages électroniques de traçabilité, et est protégé contre la modification et l' exportation des données qu' il contient.

7 L' auteur ne saurait être tenu responsable de l' utilisation de ces données de quelques manières que ce soit.

8 L' auteur ne garantit pas l' exactitude des données, qui ne sont qu' approximatives, les valeurs étant obtenues par le calcul. Ce document ne peut en aucun cas servir de base officielle à quel que travaux que ce se soit, et décline toute responsabilité passée présente et future de l' utilisation et de l' interprétation de ces données

 


 



Lichtverschmutzungskarten

Karte der Lichtverschmutzung
Diese Karte versucht, die Qualität des Himmels für den abgehärteten Beobachter darzustellen.
Vorsicht bei der Interpretation:
Diese Karte ist nur gültig für eine Zenithöhe von 50° und gibt keinen Aufschluss über die Effekte der Lichtverschmutzung unter dieser Höhe.
Es gilt, dass der Beobachter nicht direkt einer Lichtquelle ausgesetzt ist, um die Werte dieser zu berücksichtigen, bzw. für höchstens 5 Minuten einer direkten Lichtquelle ausgesetzt ist.
Die Genauigkeit der Daten ist nicht garantiert: die Werte wurden per Rechnung ermittelt, nicht aus der Realität.
Die exotischen Phänomene der Beleuchtung (Bauwerke) oder im Gegenzug das Ausschalten der Lichter nach einer Stunde können örtliche Daten verfälschen.
Diese Karte gibt Auskunft über die Lichtverschmutzung in einer Stunde ermittelt um 23.00 Uhr, im Winter mit einer Luftfeuchtigkeit von 85°. Die grossen Strassen (Nationalstrassen, Autobahnen), befahren von beleuchteten Autos, werden systematisch wie eine Lichtquelle gewertet: die Blendung, hervorgerufen durch ein fahrendes Auto mit seinen Lichtern kann dauerhaft die Beobachtungsqualität am Himmel (20 mm) ruinieren.
Gewässer wurden nicht berücksichtigt: die Ausbreitung von Halos wurde absichtlich und der Deutlichkeit halber stark abgeschwächt auf den Meeren.
Diese Karten geben Auskunft über: städtische Gebiete, ZA, ZI, ländliche Gebiete, Flughäfen, Häfen, Hauptstrassen und grosse Bauten (typischerweise grosse Atomkraftwerke).
Die Höhe spielt eine grosse Rolle bei der Art, wie sich die Verschmutzung ausbreitet: Je höher der Beobachter ist, desto unwesentlicher ist die Ausbreitung der Verschmutzung. Also im Gegenzug, eine Stadt, die niedriger als 1000 m liegt, beeinflusst die Beobachtungsqualität auf einem Beobachtungspunkt auf 1000 m weniger, als bei gleicher Höhe.
Die Effekte der Höhe sind halb-logaritthmisch: die ersten 1000 m haben einen entscheidenden Einflussfaktor auf die Beobachtungsqualität.
Nutzungsbedingungen der Lichtverschmutzungs-Karte:

1 Die Karten sind und bleiben unverändert aussliessliches Eigentum von Frédéric
Tapissier /AVEX oder seinen Anspruchsberechtigten.
2 Der Autor erlaubt die Verteilung der Karten nur im privaten Rahmen.
3 Die Rechte sind in keinem Fall übertragbar auf den Benutzer.
4 Druck und Verteilung müssen in jedem Fall vorher ausdrücklich von Frédéric Tapissier // AVEX genehmigt werden.
5 Jede Veränderung der Daten, insbesondere der Farben, Muster, Darstellungsgrösse der Karte kann nicht ohne Erlaubnis von Frédéric Tapissier durchgeführt werden. Die PDF Datei ist geschützt durch Copyright und andere elektronische Markierungen mit Rückverfolgbarkeit, und sie ist geschützt gegen Veränderung und Entnahme der Daten.
7 Der Autor kann nicht verantwortlich gemacht werden für jegliche Verwendung der Daten.
8 Der Autor garantiert die Genauigkeit der Daten nicht, es sind nur ungefähre Werte, welche durch Rechnung ermittelt wurden. Dieses Dokument kann in keinem Fall eine offizielle Basis für irgendwelche Arbeiten darstellen und lehnt jede Verantwortung für frühere oder künftige Verwendung und Interpretation der Daten ab.
Copyright - Frédéric Tapissier AVEX 2006-2007
Karten verfügbar unter http://avex.org.free.fr
und um den Maßstab der Verschmutzung zu vollenden

Weiss 0 - 15 sichtbare Sterne (ausser Planeten), abhängig von den Bedingungen. Lichtverschmutzung sehr stark und allgegenwärtig. Typisch für sehr grosse Stadtzentren, grosse regionale und nationale Metropolen, küstennahe Metropolen.


Magenta 25 - 80 sichtbare Sterne, die Hauptkonstellationen werden erkennbar.
Rot 80 - 150 Sterne, die Konstellationen und einige zusätzliche Sterne erscheinen. Im Teleskop lassen sich einige Messier-Objekte ausmachen.


Orange 150 - 250 Sterne sichtbar bei guten Bedingungen, die Lichtverschmutzung ist allgegenwärtig, aber einige dunklere Stellen erscheinen am Himmel, typisch für mittlere Vororte.


Gelb 250 - 500 Sterne, Lichtverschmutzung noch stark, die Milchstrasse kann bei sehr guten Bedingungen beobachtet werden. Einige Messier-Objekte können zwischen helleren Objekten mit blossem Auge gesehen werden.


Grün 500 - 1000 Sterne, grosse ruhige Vororte von Metropolen, die Milchstrasse ist oft auszumachen, aber nur unter guten athmosphärischen Bedingungen, typischerweise betrifft die Lichtverschmutzung einen Teil des Himmels und steigt auf 40 - 50 ° Höhe.


Cyan 1000 - 1500 Sterne, die Milchstrasse ist meist sichtbar, je nach klimatischen Bedingungen, aber sie sticht nicht durch grosse Helligkeit hervor.


Blau 1500 - 2000 Sterne, guter Himmel, die Milchstrasse ist gut sichtbar, man beginnt einen guten Eindruck vom Himmel zu bekommen, dennoch stören einige verstreute Quellen der Lichtverschmutzung die Sichtbarkeit, hauptsächlich im vertikalen Bereich zum Beobachter.


Mitternachtsblau 2000 - 3000 Sterne, guter Himmel, die Milchstrasse ist deutlich sichtbar, die Lichtquellen sind weit entfernt und zerstreut, sie beeinflussen die Beobachtungsqualität nicht ständig.


Schwarz (grün, je nach Texttransparenz): mehr als 3000 Sterne, Lichtverschmutzung je nach Qualität nachweisbar.

 



This map try to show us the sky quality useable by a training observer.

Precautions of interpretation :
This map is good only for a zenithal cone of 50° (from the vertical of a precise location) and don't show the light pollution toward the horizon. To consider the value indicate on the map, it's understood that the observer may have not to be expose himself to a direct light source and he have to be sheltered from a direct light source. The precision of the data are not guarantee : this is indicated values and obtain with arithmetic and non-based from reality. Locals phenomenas as lighting of monuments or public buildings, or at the contrary the extinction of the light from a certain time can elude the data.
This map show the light pollution at the time of 23:00, during winter, with a midle quantity of humidity around 85 percent. The highway, due to the cars light are systematicaly counted as a source of light pollution. Moreover, the glowing due the cars crossing can reduce to nothing around 20 minutes the nocturn vision of the observer and the quality of the local seeing. Aquatic places don't have to be take in consideration : the light propagation of the light glare was voluntary reduce in a clearness concern. This map show the urban places : artisanal places, industrial places, residential places and some big building (nuclear central i.e).
The elevation play a dominant role on the light propagation : more the observer is high, less the light diffusion is important. In this way, a city located below an observation point at 1000m higher will affect less the air quality for the observer contrary to if this last was been in plain (at the same level of the light source).
The efect of the elevation are semi-logarithmic : the first thousand of meters have an important role on the air quality.

White : 0-15 visible stars (without planets) according to the conditions. Very high level of light pollution and all around. Typical of big urban centre and big regional and national cities.

Magenta : 25-80 visible stars. Principles constellations began to be recognizable.

Red : 80-150 stars : constellations and others stars appears. In a telescope, Some Messier object began to be observable.

Orange : 150-250 stars in good conditions. The light pollution is present all around but some darks areas appears. Typicaly the middle suburbs.

Yellow : 250-500 stars. Strong light pollution but the Milky Way can appear in good conditions. Some Messiers among the most bright can be visible with the necked eye.

Green : 500-1000 stars : far peacefull suburbs, Milky Way many times visible but very sensitive to the atmospheric conditions. Typicaly, the glare of light pollution take a large place in the sky and reach at 40-50° of elevation.

Cyan : 1000-1500 stars. The Milky Way is visible most of the time in fonction of climatic conditions but without contrast.

Blue : 1500-2000 stars. Good sky. The Milky Way is easily visible, we began to have the sensation of a good sky, but, some source of light pollution damage the sky and in a second time the sky by reflexion at the vertical of the observer.

Night blue : 2000-3000 stars. Very good sky. The Milky Way is present and powerfull. The light glares are far away and scaterred, they don't affect the sky quality.

Black (gree by texture transparency) : more than 3000 stars. No light pollution problems revealable on the sky quality

Legal

1 This maps are and rest the exclusive property of Frederic Tapissier / AVEX or its beneficiary.
2 The author give the authorization to diffuse this map only in a private context.
3 The rights can't to be transfer by the user to nobody and for any reason.
4 All print demand, diffusiob may have to be approove by Frederic Tapissier / AVEX.
5 No modification of the data, particulary the colors and the range of samples, the exploitation size of this map can not be operate without the autorization of Frederic Tapissier.
6 This PDF is protect by Copyrights and others electronics marks, and is protect against modifications and the exptortations of the containing data.
7 The author can not be consider as responsable of the use of this data in any way.
8 The author did not garantee the precsion of the data who are approximatives, the values are obtaining by arithmetic. This document can not be consider as an official basis for any works, and decline any responsability past, present and future of the using and the interpretation of this data.

 

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