Cartes de france Pollution lumineuse

Bonjour. les cartes de pollution lumineuse de cette page ne seront plus mises à jours.
Merci d’aller sur les pages de la pollution lumineuse européenne

http://www.avex-asso.org/dossiers/wordpress/?page_id=3273&lang=fr_FR

Hello. light pollution maps on this page will not be updates .
Thank you to go to the pages of the EUROPEAN light pollution

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allez aux cartes régionales

for English please clic

Cette carte essaye de rendre compte de la qualité du ciel pour l’observateur aguerri.

Legende et explication sur la carte

Cette carte (PDF) est disponible en 3 formats

  • En tres haute definitions (toutes comunes de france y sont normalement ressencée) -21.000pixel²-
    very hi resolution (35 mo)
  • une en moyene définition -4000 pixel²- avec une toponymie adaptée ou seul les noms de principales villes y figurent
    med resolution : (4mo)
  • En ‘stream’ (genre mappy) pour les petits debit : tres efficasse et tres rapide
    mappy like navigator

DISPONIBLE / available

Cette carte essaye de rendre compte de la pollution lumineuse du point de vue de la photo, c’ est-à-dire avec des temps de pose long: l’ échelle est donc très nettement plus sévère que pour la carte de type visuel : les capteurs électroniques étant particulièrement plus sensible que les yeux.

  • n’est diponible qu’en Haute définitions
    (-21.000pixel²-PDF)
  • En ‘stream’ (genre mappy) pour les petits debit : très éfficasse et très rapide

DIPONIBLE

Cette carte essaye de rendre compte de la pollution lumineuse d’une manière très réaliste, même si les couleurs sont largement saturées. Les bases de données sont les même que pour les autres cartes, néanmoins les couleurs
appliquées ne se résument qu’ a trois teintes : blanc, orange et noire évidemment, le Blanc représente la pollution dans tous ses excès, la teinte orange moyenne un niveau de pollution lumineuse typique des faubourgs des villes, souvent c’ est le ciel des petites villes et grands villages, enfin en dégradé jusqu’ au noir (vert par transparence de la texture de la carte) : les étapes intermédiaires jusqu’ à un bon ciel.

Cette carte (PDF) est disponible en 2 formats

  • En tres haute definitions -21.000pixel²-
    avec toponymie détaillée
  • une en moyene définition -4000 pixel²-
    sans toponymie

nouveau : DISPONIBLE


Cette pseudo carte essaye de rendre compte de l’ aspect de la France vue depuis l’ espace dans le cadre de la pollution lumineuse.
Cette carte n’ a aucune valeur technique/ scientifique, ni même artistique, en tout ca, pas sciemment. Les zones lumineuses visibles sur cette carte sont les surfaces de base qui servent à la construction des cartes en fausses couleurs.
L’ aspect très impressionnant et quasi vertigineux des cette étape du travail m’ a incité a en faire une carte dédiée
Elle est sans toponymie afin d’ en préserver toute richesse émotionnelle

Cette carte (PDF) est disponible en 2 formats

  • En tres haute definitions -21.000pixel²-
    sans toponymie
  • une en moyene définition -4000 pixel²-
    sans toponymie également

Bientôt DISPONIBLE

FRANCAIS / FRENCH

Précaution d’ interprétation :
Cette carte n’ est valable que pour un cône zénithal de 50 °, et ne rend pas compte des effets de la pollution lumineuse sous cette altitude.
Il convient que l’ observateur ne soi pas directement exposé à une source de lumière directe pour considérer les valeurs indiquée par cette, et plongé depuis vingt minutes au moins de nons exposition a une sour ce lumière directe

L’ exactitude des données n’ est pas garantie : les valeurs sont obtenues par le calcul, non sur la réalité. Des phénomènes exotiques de sur éclairage (monuments) ou au contraire d’ extinction des luminaires après une certaine heure peuvent fausser localement les données.

Cette carte rend compte de la pollution lumineuse pour une heure donnée à 23h, l’ hiver avec 85° d’ humidité. Les grandes routes (nationales, autoroutes), de par le passage des voitures et de leurs éclairages embarqués sont systématiquement comptabilisé comme source de pollution lumineuse : l’ éblouissement provoqué par le passage d’ une voiture avec ses éclairages embarqués, peut ruiner durablement ( 20mm) la qualité de l’ observation du ciel.
Les zones aquatiques ne sont pas à prendre en considération : la propagation des halos lumineux a été volontairement très fortement atténuée au dessus des mers, et ce, dans un souci de clarté. Ces cartes rendent compte : des zones urbaines, ZA, ZI, zones pavillonnaires, ports, aéroports et certain aérodrome, route principales et certaines superstructures (grosse centrale nucléaire typiquement)

L’ altitude joue un rôle joue majeure sur la façon dont la pollution lumineuse se propage : Plus l’ observateur est haut, moins la propagation de la diffusion est importante. Ainsi une ville situé en contre bas d’ un point d’ observation situé 1000 m plus hauts affecte beaucoup moins la qualité de l’ air de l’ observateur que si ce dernier était en plaine.

Les effets de l’ altitude sont semi-logarithmiques : à ce titre, les mille premiers mêtres ont un facteur déterminant sur la qualité de l’ air

Conditions d’ utilisations des cartes de Pollution lumineuse

1 Ces cartes sont et demeurent la propriété exclusive de Frédéric Tapissier et AVEX ou de ses ayants droit.

2 L’auteur autorise la diffusion de cette carte uniquement dans le cadre privé.

3 Les droits ne sont en aucun cas cessibles par l’ utilisateur à qui que ce soit ni pour quelques raisons que ce soit.

4 Toute demande d’ impression, de diffusion doit impérativement être soumise à l’ approbation préalable de Frédéric Tapissier // AVEX

5 Aucune modification des données, notamment sur les couleurs, sur l’ échantillonnage, la taille d’ exploitation de la carte ne peut être opérée sans l’ accord préalable de Frédéric Tapissier

6 Ce PDF est protégé par des Copyrights et autres marquages électroniques de traçabilité, et est protégé contre la modification et l’ exportation des données qu’ il contient.

7 L’ auteur ne saurait être tenu responsable de l’ utilisation de ces données de quelques manières que ce soit.

8 L’ auteur ne garantit pas l’ exactitude des données, qui ne sont qu’ approximatives, les valeurs étant obtenues par le calcul. Ce document ne peut en aucun cas servir de base officielle à quel que travaux que ce se soit, et décline toute responsabilité passée présente et future de l’ utilisation et de l’ interprétation de ces données

ANGLAIS / ENGLISH

This map try to show us the sky quality useable by a training observer.

Precautions of interpretation :
This map is good only for a zenithal cone of 50° (from the vertical of a precise location) and don’t show the light pollution toward the horizon. To consider the value indicate on the map, it’s understood that the observer may have not to be expose himself to a direct light source and he have to be sheltered from a direct light source. The precision of the data are not guarantee : this is indicated values and obtain with arithmetic and non-based from reality. Locals phenomenas as lighting of monuments or public buildings, or at the contrary the extinction of the light from a certain time can elude the data.
This map show the light pollution at the time of 23:00, during winter, with a midle quantity of humidity around 85 percent. The highway, due to the cars light are systematicaly counted as a source of light pollution. Moreover, the glowing due the cars crossing can reduce to nothing around 20 minutes the nocturn vision of the observer and the quality of the local seeing. Aquatic places don’t have to be take in consideration : the light propagation of the light glare was voluntary reduce in a clearness concern. This map show the urban places : artisanal places, industrial places, residential places and some big building (nuclear central i.e).
The elevation play a dominant role on the light propagation : more the observer is high, less the light diffusion is important. In this way, a city located below an observation point at 1000m higher will affect less the air quality for the observer contrary to if this last was been in plain (at the same level of the light source).
The efect of the elevation are semi-logarithmic : the first thousand of meters have an important role on the air quality.

White : 0-15 visible stars (without planets) according to the conditions. Very high level of light pollution and all around. Typical of big urban centre and big regional and national cities.

Magenta : 25-80 visible stars. Principles constellations began to be recognizable.

Red : 80-150 stars : constellations and others stars appears. In a telescope, Some Messier object began to be observable.

Orange : 150-250 stars in good conditions. The light pollution is present all around but some darks areas appears. Typicaly the middle suburbs.

Yellow : 250-500 stars. Strong light pollution but the Milky Way can appear in good conditions. Some Messiers among the most bright can be visible with the necked eye.

Green : 500-1000 stars : far peacefull suburbs, Milky Way many times visible but very sensitive to the atmospheric conditions. Typicaly, the glare of light pollution take a large place in the sky and reach at 40-50° of elevation.

Cyan : 1000-1500 stars. The Milky Way is visible most of the time in fonction of climatic conditions but without contrast.

Blue : 1500-2000 stars. Good sky. The Milky Way is easily visible, we began to have the sensation of a good sky, but, some source of light pollution damage the sky and in a second time the sky by reflexion at the vertical of the observer.

Night blue : 2000-3000 stars. Very good sky. The Milky Way is present and powerfull. The light glares are far away and scaterred, they don’t affect the sky quality.

Black (green by texture transparency) : more than 3000 stars. No light pollution problems revealable on the sky quality

Legal

1 This maps are and rest the exclusive property of Frederic Tapissier / AVEX or its beneficiary.
2 The author give the authorization to diffuse this map only in a private context.
3 The rights can’t to be transfer by the user to nobody and for any reason.
4 All print demand, diffusiob may have to be approove by Frederic Tapissier / AVEX.
5 No modification of the data, particulary the colors and the range of samples, the exploitation size of this map can not be operate without the autorization of Frederic Tapissier.
6 This PDF is protect by Copyrights and others electronics marks, and is protect against modifications and the exptortations of the containing data.
7 The author can not be consider as responsable of the use of this data in any way.
8 The author did not garantee the precsion of the data who are approximatives, the values are obtaining by arithmetic. This document can not be consider as an official basis for any works, and decline any responsability past, present and future of the using a

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