{"id":60,"date":"2007-06-22T07:00:05","date_gmt":"2007-06-22T05:00:05","guid":{"rendered":"http:\/\/avex.org.free.fr\/dossiers\/?page_id=60"},"modified":"2016-07-11T11:01:50","modified_gmt":"2016-07-11T09:01:50","slug":"la-f20a-axis","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.avex-asso.org\/dossiers\/wordpress\/tutoriels-logiciels\/archives-materiels\/la-f20a-axis","title":{"rendered":"La F20a AXIS : la belle histoire de la monture 001"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/p>\n

Cette histoire a commenc\u00e9 en<\/span> 2004, lors des RAP<\/a> nouvelle mouture \u00e0 Craponne sur Arzon.<\/p>\n

Le Club AVEX s’y \u00e9tait rendu en force pour s’ouvrir \u00e0 d’autres horizons et \u00e9largir ses<\/span> connaissances.<\/p>\n

En cela, \u00e7a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s remarquable.<\/p>\n

J’ai rencontr\u00e9 sur place les gens d’AXIS qui \u00e9tait<\/span> venus y faire la demo-<\/span>test d’une nouvelle<\/span> monture, encore largement \u00e0 l’\u00e9tat de prototype. Ils \u00e9taient assez fiers<\/span> de leur monture qui, en toute honn\u00eatet\u00e9, ne payait pas de mine, mais on<\/span> pressentait d\u00e9j\u00e0 quelque chose<\/span> qui inspirait puissance et pr\u00e9cision. L’annonce du prix – estimatif- a fait s’envoler mes espoirs vaguement titill\u00e9s.<\/p>\n

<\/p>\n

L’histoire aurait pu<\/span> en rester l\u00e0.<\/span><\/p>\n

Quelques mois<\/span> plus tard je fit \u00e0 la Villette une pr\u00e9sentation<\/span> sur l’EQ6 et les moyens de l’upgrader<\/span><\/a>. Cette derni\u00e8re pr\u00e9sente en effet, dans sa version de bases, un nombre impressionnant de d\u00e9fauts, certains facilement corrigeable<\/span>, d’autre beaucoup<\/span> moins.<\/p>\n

Des d\u00e9fauts<\/span> \u00e9lectroniques \u00e9taient<\/span> expos\u00e9s, ainsi<\/span> que les moyens<\/span> d’ugrader<\/span> le mat\u00e9riel.<\/span> C’\u00e9tait<\/span> complexe<\/span>, de la chirurgie lourde, pour un r\u00e9sultat<\/span> finalement meilleur mais relativement incertain. Cette monture avait<\/span> pour seul<\/span>e v\u00e9ritable<\/span> qualit\u00e9 sa capacit\u00e9 de charge. R<\/font>\u00e9trospectivement<\/span> c’\u00e9tait<\/span> une mauvaise<\/span> monture qui se voulait<\/span> \u00eatre<\/span> un clone bon march\u00e9<\/span> de la fabuleuse EM200 Takahashi ; elle en a d’ailleurs<\/span> strictement la m\u00eame conception. Mais<\/span> tout<\/font> le<\/span> reste est compl\u00e8tement<\/span> mal fichu par rapport \u00e0 l’illustre japonaise : mat\u00e9riaux de tr\u00e8s<\/span> mauvaise qualit\u00e9 (je ne pensais pas que c’\u00e9tait<\/span> possible de faire \u00e0<\/span> ce point mauvais), approximation<\/span> tr\u00e8s<\/span> grossi\u00e8re, copeaux<\/span> d’usinage dans la graisse de la VSF, j’en passe et des meilleures…<\/p>\n

Dans la Salle, AXIS \u00e9tait l\u00e0,<\/span> et nous avons pu<\/span> longuement discuter de la monture apr\u00e8s la conf\u00e9rence. L\u00e0 encore,<\/span> l’histoire aurait pu<\/span> en rester l\u00e0.<\/span> Ils avaient progress\u00e9<\/span> de leur c\u00f4<\/font>t\u00e9<\/span>, mais affichaient toujours des tarifs humm<\/span>… refroidissant. De plus je n’avais pas<\/span> perdu tout espoir de faire fonctionner correctement l’EQ6. Mais d\u00e9j\u00e0 je me surpris<\/span> \u00e0 fantasmer<\/span> sur ce qui deviendrait la F20a. Je n’\u00e9tais pas encore m\u00fbr psychologiquement, mais un in\u00e9luctable destin se dessinait d\u00e9j\u00e0. Et<\/span> comme toujours, le choc de la remise en cause<\/span> ne fut pas tr\u00e8s agr\u00e9able.<\/p>\n

___________________________________________<\/p>\n

<\/p>\n

A l’occasion de la 1\u00e8re \u00e9dition des A7 (Association d’Astronomie Amateur Amicale Autonome des Alcooliques Anonymes) en Creuse, par une froide tr\u00e8s nuit, la monture EQ6 me fit un de ses coups<\/span> pendables qui me font vomir des chapelet de gros mots impubliable (sur l’image ci<\/span>-contre j’\u00e9tais<\/span> justement en train de me<\/span> demander d’o\u00f9<\/span> venait la panne). Apr\u00e8s<\/span> r\u00e9paration, je mis<\/span> donc en vente la b\u00eate dans la perspective d’acheter une nouvelle monture;<\/span> Plusieurs mod\u00e8les furent \u00e9tudi\u00e9 sous toutes leurs coutures, avec la conviction durement acquise que d\u00e9sormais, ce serait<\/span> le plus gros poste financier de mon \u00e9quipement astro<\/span>. En astrophoto<\/span>, s’il y a bien un poste sur lequel il ne faut pas rogner, c’est bien la monture. Apr\u00e8s bien des \u00e9liminations, supputations et tergiversations,<\/span> mon choix s’arr\u00eata sur la G11 G\u00e9mini \u00e0 Vis Sans Fin modifi\u00e9e par Franck Valbousquet. Cette monture avait d’ardents d\u00e9fenseurs, mais aussi<\/span> de farouches d\u00e9tracteurs. Les principaux reproches visaient en fait la partie de commande,<\/span> jug\u00e9e inergonomique<\/span> au possible <\/span>par beaucoup, g\u00e9niale par d’autres.<\/p>\n

Elle \u00e9tait la seule monture dans mes moyens (? 4000 \u20ac)<\/p>\n

C’est \u00e0 ce point pr\u00e9cis que d\u00e9bute l’histoire de la F20a<\/strong><\/p>\n

<\/blockquote>\n

Dans les diff\u00e9rents avis que je prenais,<\/span> AXIS, qui avait une exp\u00e9rience fine en m\u00e9canique, m’a souvent conseill\u00e9. Alors que je leur parlais de la G11, ils m’ont propos\u00e9 un deal<\/span>.
\nIls connaissaient mes petits talent de graphiste : on a donc proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 un petit troc.
\nJe faisais<\/span> le design du site + logo et ils me faisaient la monture a 50% (moins que le prix de reviens !!<\/span>) en \u00df-test<\/p>\n

Banco<\/strong>\n<\/p>\n

Rapidement je me mis<\/span> au travail, leur trouvai un vrai nom (le nom qu’il avait initialement choisi \u00e9tait abominable. ;)) Ce sera AXIS, puis AXIS instruments (AXIS \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pos\u00e9), AXIS \u00e9voquant l’AXE, qui peut \u00eatre optique, m\u00e9canique, de recherche etc.<\/span> Bref le nom \u00e9tait parfait et il fit d’ailleurs rapidement l’unanimit\u00e9.<\/p>\n

V<\/span>int ensuite la charte du site web. Je ne suis d’ailleurs pas<\/span> m\u00e9content du r\u00e9sultat, ce dernier \u00e9tant particuli\u00e8rement s\u00e9rieux et abouti.<\/p>\n

Axis avait, d\u00e8s<\/span> le d\u00e9part, mis\u00e9 sur le haut de gamme avec des mat\u00e9riels pr\u00e9cis et sans concessions. U<\/span>n syst\u00e8me<\/span> de suivi<\/span> de commande mis \u00e0 jour \u00e0 chaque nouvelle \u00e9tape permet d’ailleurs de suivre le processus de fabrication et de tests (la page est d’ailleurs toujours en place : http:\/\/www.axisinstruments.com\/francais<\/span>\/commandes\/SuiviCommandes\/suivi_commandes.htm)<\/p>\n

Cela me sembla un peu<\/span> longuet : 9 mois entre le ch\u00e8que et la livraison, mais remarquez que c’est finalement un terme assez normal pour de nombreux projet en cours de d\u00e9veloppement ;). Ces d\u00e9lais ont \u00e9t\u00e9<\/span> long pour diverses raisons<\/span>, notamment des probl\u00e8mes<\/span> d’approvisionnement et<\/span> surtout la quasi-impossibilit\u00e9 des tester la monture<\/span> pour cause de mauvais temps persistant. B<\/span>ref je pris<\/span> la monture en main un vilain mois de f\u00e9vrier. Elle \u00e9tait l\u00e0<\/font>,<\/span> m’attendant fi\u00e8rement, mais je la connaissais<\/span> d\u00e9j\u00e0 pas mal au travers les photos.<\/p>\n

J’\u00e9tais conscient que j’\u00e9tais b\u00eata testeur et que les probl\u00e8mes n’allaient pas manquer de survenir.<\/p>\n

Mes premiers essais<\/span> m’ont transport\u00e9 : j’\u00e9tais seul ma\u00eetre aux commandes d’une monture unique au monde !<\/p>\n

D’abord,<\/span> le bruit : elle \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s silencieuse, les Goto<\/span> \u00e0 pleine puissance<\/span> faisaient un bruit ind\u00e9finissable,<\/span> puissant et rassurant (mont\u00e9e \u00e0 la vitesse maximale par paliers).<\/p>\n

La pr\u00e9cision du Goto \u00e9tait pleinement satisfaisante.<\/p>\n

<\/p>\n

Le boitier Boxdorfer de pilotage de la monture, apr\u00e8s une petite MAJ, \u00e9tait parfaitement op\u00e9rationnel et regorge de fonctions tr\u00e8s pratique (je recommande n\u00e9anmoins tr\u00e8s tr\u00e8s fortement l’acquisition de l’option \u00ab\u00a0afficheur 2 ligne\u00a0\u00bb : \u00e0 mon<\/span> avis c’est ing\u00e9rable<\/span> sans).<\/p>\n

La mise en station : un vrai bonheur. Le viseur polaire avec niveau a bulle int\u00e9gr\u00e9 fait des miracles. Jamais<\/span> une Mise En Station ne fut aussi rapide ! L‘\u00e9cart<\/span> avec l’EQ6 et son syst\u00e8me de MES est abyssal<\/p>\n

Bref j’\u00e9tais content,<\/span> mais il y avait des soucis.<\/p>\n

Les plus l\u00e9gers furent r\u00e9gl\u00e9s par la reprise au tour de petites pi\u00e8ces. D’autres furent nettement plus s\u00e9rieux, en premier lieux un probl\u00e8me de positions des moteurs<\/span> qui faisait occasionnellement et al\u00e9atoirement ripper la monture. Enfin, l’erreur p\u00e9riodique n’\u00e9tait pas conforme au cahier des charges. J’avais \u00e9t\u00e9 mis au courant par les concepteurs<\/span> d’AXIS au moment de la livraison : <\/span>ils en <\/span>recherchaient les causes mais je<\/span> leur ai pris la monture avant qu’ils aient trouv\u00e9 une solution.<\/span><\/p>\n

Ce fut l’ann\u00e9e suivante que la f20a partit faire un stage de deux mois chez Axis pour un check up<\/span> des probl\u00e8mes et leur r\u00e9solution.<\/span><\/p>\n

Ils ont mis au point un protocole complexe de rodage de la VSF<\/span> qui a am\u00e9lior\u00e9 de fa\u00e7on spectaculaire le rendement : on passait de \u00b1 12″ d’EP \u00e0 \u00b1 7″ maxi<\/span> !<\/p>\n

Ci-dessous une mesure d’EP faite par AXIS (mes mesures sont plus optimiste : \u00b1 5″) :<\/p>\n

\"ep-<\/p>\n

Ci-dessous avec le PEC activ\u00e9 :<\/p>\n

\"PEC<\/p>\n

Bref, je repris<\/span> livraison du terrible engin et l\u00e0,<\/span> ce fut la perfection !<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Tous les probl\u00e8mes avaient disparu et la monture s’\u00e9tait encore am\u00e9lior\u00e9e. Changement le plus visible (enfin le plus audible) : on ne l’entend presque plus, m\u00eame en vitesse maxi<\/span> !<\/p>\n

\u00c7a y est, je suis amoureux de ma monture, personne ne pourra me l’enlever, elle est \u00e0 moi ! Na<\/span> !<\/p>\n

En conclusion de cette \u00e9pop\u00e9e, je ne retient qu’une chose : j’ai la meilleure monture du march\u00e9 pour cette gamme de prix, et le formidable s\u00e9rieux, la pers\u00e9v\u00e9rance, le souci du d\u00e9tail, la minutie, le ‘fanatisme’ m\u00eame des gens d’axis sont<\/span> tout bonnement sid\u00e9rante. On se sent en confiance, guid\u00e9, aid\u00e9 et rassur\u00e9. <\/p>\n

C’\u00e9tait un pari certes un peu<\/span> os\u00e9, mais aujourd’hui je ne regrette pas de l’avoir pris<\/span>. Quel Bonheur.<\/p>\n

R\u00e9sume des qualit\u00e9s<\/span> de la monture :
\n<\/strong>\n<\/p>\n

Robuste avec sa charge nominale de 20 Kg<\/span> (ce qui sans rire serait<\/span> vendu par Meade <\/span>comme du 40 kg de charge utile ^^ )<\/p>\n

Silencieuse : on n’entend rien<\/span><\/p>\n

Facile :<\/span> mise en station hyper<\/span> rapide<\/p>\n

Sexy (elle est belle)<\/p>\n

Ergonomique<\/p>\n

Innovante<\/p>\n

VSF dans un berceau flottant
\nSyst\u00e8me d’embrayage sans frein hyper<\/span> cool\n<\/p>\n

Enfin et surtout, sa plus<\/span> belle qualit\u00e9 : se faire oublier.<\/p>\n

image de la monture vue haute d\u00e9finition<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cette histoire a commenc\u00e9 en 2004, lors des RAP nouvelle mouture \u00e0 Craponne sur Arzon. Le Club AVEX s’y \u00e9tait<\/p>\n

Continue readingLa F20a AXIS : la belle histoire de la monture 001<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":3384,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-60","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.avex-asso.org\/dossiers\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.avex-asso.org\/dossiers\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.avex-asso.org\/dossiers\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avex-asso.org\/dossiers\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avex-asso.org\/dossiers\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.avex-asso.org\/dossiers\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3387,"href":"https:\/\/www.avex-asso.org\/dossiers\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60\/revisions\/3387"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avex-asso.org\/dossiers\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.avex-asso.org\/dossiers\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}